西安万通汽车学校：大学生缘何“回炉”读职校(2)
2017-07-19 02:31 来源：鼎道Media重庆市就业局公布的数据显示，从职业分类看，2016年，全市公共人力资源市场汽车服务、生产运输、焊工、缝纫工、育婴师等技能型职业缺口达50.8万人，而高校毕业生求职中偏好的办事人员等通用职业求职者过剩3.3万人。从技能等级看，14.7%的用人岗位对技术技能提出明确要求，但市场上无技术等级或职称者仍是求职主体，技能型人才仍然较为紧缺。
山东社会科学院经济研究所所长张卫国表示，制造业是我国国民经济的重要基础，人才依然是制造业发展进步的关键，这就需要大量技术类专业人才。而一些大学专业和课程设置与社会需求差距较大，造成了目前这种情况。
一家央企下属机构负责人坦言，现在大型企业在高校招聘大学生，是往项目管理者方向培养，而进入干部管理序列，需要具备较强的综合素质，因此招聘范围会限定在重点高校。存在大量缺口的高素质工程师与技术工人，则主要依靠相应职业学院培养。很多普通高校毕业生想进入重点企业大型项目，选择职校“回炉”无疑是一条有效渠道。
亟待反思的高等教育
采访中不少业内人士和专家表示，大学生“回炉”虽然整体数量与占比并不大，但越来越多大学生选择“回炉”职业学院现象，其背后深层次的原因，值得反思。
21世纪教育研究院副院长熊丙奇认为，若是通用类高校，学生毕业后学技能没有问题，但如果高校本身就是培养应用型人才的学校，其毕业生再去职业院校学习就存在问题了。
“近年来，专科为了升格成本科、二本升为一本，都在搞所谓的综合性大学，就没有专、精、特了。比如一些化工学院，最强的是化工类应用型教育，但变身科技大学之后，什么专业都上。”张卫国说，还有一些以培养应用型人才为主的学校，仍然以论文作为学生的能力评价标准，这些都是当前高等教育中很不合理的。
实施制造强国战略，需要大量研究型科学家，但需要更多实践型工程师与技术人员，这已成为当下社会共识。有专家表示，在这方面，德国等制造业强国独特的人才培养制度具有借鉴意义。
教育部等部委2015年曾出台引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见，加快应用型高校建设，培养应用型技术技能型人才，增强学生就业创业能力。尽管全国已有上百所转型高校纳入试点名单，但受办学模式调整、教师资源培养等多方因素限制，目前整体效果尚不明显。
《瞭望》新闻周刊记者了解到，目前江西、湖北、新疆等地正在探索试点本科高职院校联合培养人才。在此类联合培养试点中，通过“3+2”模式在高职培养3年、高校培养两年授予本科学位，或“4+0”模式全程在高职学校就读，高校负责教学监督与学籍管理，授予本科学位等方式，破解“高职学生缺乏本科文凭，本科学生缺乏实践能力”难题。
熊丙奇等业内专家表示，当前多地试点的本科高职院校联合培养，与大学生“回炉”异曲同工。这也表明，引导地方普通本科高校向应用型转变，应充分发挥中职、高职院校紧密联系市场的师资与就业优势，同时进一步拓宽应用型技术人才的深造渠道，达到优势互补的效果。
西安万通汽车学校隶属于全国著名的新华教育集团，始建于1988年，是万通汽车教育的旗舰院校，是国家紧缺型汽车技术人才培养基地、汽车行业协会理事会员单位、中国最受校企欢迎教育培训机构。经过近30年的探索和实践，万通开创出一条独具特色的职教之路， 为社会培养和输送70余万名优秀汽车行业技术精英，得到了用人单位及社会的一致好评。学校地址：西安市雁塔区鱼斗路200号，咨询热线：029—65651188.欢迎广大学子实地考察并报读。
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